Saopštenje za javnost povodom učestalih gužvi pri ulasku u Obrenovac

Jedan od najvećih kapitalnih projekata u Obrenovcu koji nas čeka u narednom periodu je upravo rešenje ove situacije. Radi se o izgradnji potpuno novog mosta na Kolubari, koji će biti 230 metara nizvodno od sadašnjeg mosta, u produžetku Ulice kralja Aleksandra Prvog.  Most dužine 380 metara, sa 720 metara pristupnih saobraćajnica , duplim trotoarima, biciklističkim trakama, razdelnim ostrvom i zelenim pojasem. U sklopu projekta izgradnje novog mosta na Kolubari , je izgradnja i pristupnih saobraćajnica odnosno planirana je izgradnja 4 kružna toka,u produžetku Ulice kralja Aleksandra Prvog na ulasku u Zabran, pa sve do samog ulaska na autoput kod Mislođina.

Skupština Gradske opštine Obrenovac je tokom 2025. godine donela Plan detaljne regulacije saobraćajnice sa mostom preko reke Kolubare (Sl.list grada Beograda 36/25)  koji je izrađen od strane Javnog preduzeća za izgradnju Obrenovca i Odeljenja za urbanizam Gradske opštine Obrenovac, a nakon ispitivanja uslovljenog donošenjem planskog osnova za iznalaženja rešenja drumskog saobraćaja preko reke Kolubare, kako bi se obezbedio novi ulazak u Obrenovac. U skladu sa rezultatima analize starosti mosta i njegove visine, kao i razmatranja uslova na terenu, donešen je zaključak da je rešenje za bezbedan i komforan ulazak u Obrenovac,  bez zastoja, izgradnja novog mosta.

U toku je izrada plana poslovanja Javnog preduzeća „Putevi Srbije“ u kome je planirana usluga izrade tehničke dokumentacije za izgradnju novog mosta na Kolubari i pristupnih saobraćajnica. Po usvajanju programa poslovanja po redovnoj proceduri , isti će moći da se dobije na uvid.

Prva faza projekta izgradnje novog mosta na Kolubari obuhvata ishodovanje građevinske dozvole za kružni tok kod Zabrana,  mosta na Kolubari, kao i kružnog toka kod “male Kolubare”. Uporedo sa izgradnjom prve faze projekta radiće se priprema druge faze koja podrazumeva izgradnju nadvožnjaka nad autoputem , od kružnog toka kod “male Kolubare” ka kružnoj raskrsnici kod Mislođina. Nadvožnjak će imati i biciklističku i pešačku stazu.

Ono što sledi u trećoj fazi projekta je povezivanje kružnog toka kod Mislođina sa brzom saobraćajnicom Ⅰ-B reda Ostružnica-Obrenovac.

Deonica Ostružnica-Obrenovac biće duga čak 14,4 km i prostiraće se kroz teritorije gradskih opština Obrenovac, Čukarica i Surčin, uključujući naselja Ostružnica i Umka, kao i katastarske opštine Mala Moštanica, Barič, Mislođin i Boljevci. Ovom saobraćajnicom, Obrenovac će se povezati sa južnom obilaznicom Beograda kod Ostružnice, dok se autoput E-763 i koridor X integrišu u jedinstvenu saobraćajnu celinu. Realizacijom ovog projekta, Obrenovac dobija savremenu, brzu i strateški značajnu direktnu vezu sa nacionalnom autoputnom mrežom, čime se saobraćajna i razvojna pozicija Obrenovca suštinski unapređuje.

Aprila 2025, Vlada Srbije je dala saglasnost na plan koji prolazi kroz opštine Čukarica, Surčin i Obrenovac, čime se dodatno potvđuje državna opredeljenost da se ovaj projekat realizuje kao infrastrukturni prioritet. Prostornim planom predviđena je izgradnja osam mostova, tri petlje i devet denivelisanih ukrštaja. Projektovana je brzina od 100 kilometara na čas, a sama saobraćajnica je projektovana sa dve fizički odvojene kolovozne trake, što ovu saobraćajnicu svrstava među najmodernija drumska rešenja u regionu. Izgradnjom saobraćajnice Ostružnica-Obrenovac, rasteretiće se postojeći put kroz Umku, koji je godinama opterećen saobraćajem teretnih vozila, što je od posebnog značaja za kvalitet života lokalnog stanovništva i svakodnevne učesnike u saobraćaju na ovoj deonici.

Za Gradsku opštinu Obrenovac, projekat izgradnje brze saobraćajnice Ostružnica-Obrenovac ima višestruki značaj. Osim saobraćajnog povezivanja, od izuzetnog značaja je i hidrotehničko uređenje korita reke Save, kao i stabilizacija klizišta u Dubokom, koji godinama predstavlja veliki infrastrukturni izazov.

Brza saobraćajnica Ostružnica-Obrenovac postaje infrastrukturna kičma daljeg ekonomskog razvoja Obrenovca i predstavlja ključnu razvojnu investiciju koja Obrenovac pozicionira kao važnu saobraćajnu i privrednu tačku u okviru grada Beograda i Republike Srbije. Imajući u vidu da se trasa u Bariču odvaja od rečne obale i prolazi kroz industrijsku zonu, stvara se poseban razvojni potencijal, čime se unapređuje dodatni privredni razvoj Obrenovca. Sem toga, unaprediće se i bezbednost učesnika u saobraćaju, uspostaviće se brža veza sa Beogradom i stvoriće se kvalitetniji uslovi za funkcionisanje same Gradske opštine.

Brza saobraćajnica Ostružnica-Obrenovac i izgradnja mosta na Kolubari dugoročno će promeniti saobraćajnu sliku Obrenovca, ali i mapu ovog dela Beograda i Srbije. Ojačaće se privredni potencijal i obezbediće se stabilniji, kvalitetniji i bezbedniji uslovi za život i rad svih građana.

Molba svim našim sugrađanima je da  ukoliko je moguće koriste gradski prevoz, kao i alternativni ulaz u Obrenovac preko mosta kod „TENT-a“ i isključenje sa autoputa„Miloš Veliki“ u Jakovu,  posebno kada krene izgradnja mosta i pristupnih saobraćajnica kako bi što je više moguće smanjili saobraćajne gužve , pre svega u periodu kada je najveći intenzitet saobraćaja od 7-8 časova i 17-18 časova.